汽研院专用底盘平台项目是今年的重点研发项目,基于目前纯电动物流车市场情况，传统燃油车改进与优化已成为一项重要的工作，加之整备质量增加、载货质量少、车载负荷质量利用系数小
、Ekg难以达标的原因。多数研发单位采用直驱方案，对于电机性能要求高
，而且电机随后桥同步跳动、可靠性差
、部分基型车短头的微面车型安全性差
，一直以来难以满足国家“强制”的正碰试验要求
。自年初提出项目研发，初定《方案》就打破了原有电动物流车存在的共性痛点，特别是经过近半年的研发和攻关及稳步推进工作,现已进入工程设计验证阶段
，标志着车型进入初始化平台
。
   此次专用底盘平台项目研发以单排载货车和乘用车为标杆车

，具体对现有单排车进行前车身改进
，加长前悬部分
、增加碰撞溃缩区、增大前车身空间并将整车控制器、空调控制器
、空调压缩机等前置
，拉平前地板与后部高度差
，直接配备可调高低座椅
，提高驾驶的舒适性和安全性，同时加大了车辆的储物空间。
   现已开始专用底盘平台车型优化
，汽研院初步设想就是尽可能做到既要保证车身的尺寸精度、整车装配性能、成本费用的控制，同时还要保证整体美观、装配件贴合
、表面平滑
。此次车辆改进与优化主要是通过加大纵梁横向间距
、减小后轮包、降低地板高度，进而加大载货空间，同时采用研发与工程设计并行的方式，不断地发现问题

，通过实际验证，最终达到不断优化工程设计方案，以减少后期的投入
。

                                                  （汽研院   徐  艳）